Viaje de volta no tempo com a Grand Canyon Railway | Atrações cênicas de trem para o Canyon

Na viagem de volta, fique atento a uma tentativa maliciosa de roubar o trem. Levante as mãos enquanto os assaltantes coletam seus objetos de valor (geralmente dinheiro guardado voluntariamente pelos passageiros) e dão a você uma salva de palmas em troca!

Todos os dias, a experiência da Grand Canyon Railway começa antes mesmo de você entrar no trem. Veja como a Cataract Creek Gang e o Marshal se enfrentam no Williams Depot, dando a você um vislumbre da vida no Velho Oeste nos dias dos cowboys governantes.

Ao embarcar, você verá o cenário mudar das terras áridas para a pradaria e para os pinheiros. As grandes janelas do trem oferecem a você uma vista incomparável da área do Grand Canyon, da vida selvagem ao redor e dos picos de San Francisco. Tudo isso enquanto músicos ao vivo fornecem a trilha de fundo perfeita para a sua viagem. Você pode até participar de uma pequena brincadeira antes que a chuva chegue ao South Rim.

Normalmente, os trens são puxados regularmente por locomotivas a diesel. No entanto, há alguns dias especiais em que você também pode andar no trem puxado por locomotivas a vapor! As máquinas a vapor funcionam no primeiro sábado de cada mês, de março a outubro, e em alguns outros dias de comemoração. O Expresso Polar, uma tradição de inverno, é outro trem especial que circula de novembro a janeiro às 17h30 e 19h30, e a viagem dura cerca de 90 minutos. Os lugares são limitados, portanto, certifique-se de que você reserve com antecedência!

1901: A Grand Canyon Railway é estabelecida em Williams, Arizona, pela Atchison, Topeka e Santa Fe Railway. Você começa a fazer balsas para passageiros e cargas para o South Rim do Grand Canyon.
1903: O presidente Theodore Roosevelt visita o Grand Canyon a bordo da Grand Canyon Railway.
1905: Charles Whittlesey, arquiteto-chefe da Atchison, Topeka e Santa Fe Railway, constrói o El Tovar, e a Fred Harvey Company começa a operá-lo como um resort de destino, atendendo aos visitantes que chegam de trem.
1968: A Santa Fe deixa de operar com passageiros devido ao aumento do tráfego de automóveis. Os serviços de frete continuam.
1974: As operações de frete na Grand Canyon Railroad também foram interrompidas.
1989: Os trens de passageiros voltam a circular sob a propriedade de Max e Thelma Biegert, empresários de Nebraska, que haviam comprado a ferrovia no ano anterior.
1999: A Grand Canyon Railway é reconhecida no Registro Nacional de Lugares Históricos.

2006: Os Biegerts vendem a Grand Canyon Railway para a Xanterra Travel Collection, uma empresa de administração de parques com vínculos com a Fred Harvey Company original, que foi colaboradora da Santa Fe nos primeiros dias da ferrovia do Grand Canyon.
2008: A Xanterra parou de usar locomotivas a vapor para reduzir o impacto ambiental da ferrovia e economizar custos de combustível.
2009: A Grand Canyon Railway recebe o prêmio ISO 14001 por suas operações favoráveis ao meio ambiente. A Xanterra reintroduz locomotivas a vapor, modificadas para usar óleo vegetal usado coletado de restaurantes em todo o norte do Arizona como combustível e água da chuva coletada.
2024: A Grand Canyon Railway recebe um subsídio de US$ 3,4 milhões para iniciar um trem com emissão zero. O plano é converter uma das locomotivas a diesel clássicas em uma locomotiva movida a bateria.

Emery Kolb e Ellsworth Kolb eram irmãos que chegaram ao cânion pela Grand Canyon Railway em seus primórdios e mais tarde se tornaram dois dos passageiros mais famosos do trem na tradição local. Eles construíram o Kolb Studio de 1904 a 1926 e estabeleceram um negócio em expansão, tirando fotos dos visitantes que desciam a Bright Angel Trail e vendendo-as como lembranças. Hoje, o estúdio restaurado e preservado é um local popular para os interessados em explorar a história inicial do cânion e os pioneiros que contribuíram para a próspera economia turística da região.

Feito de pedra e madeira e erguendo-se orgulhosamente na borda do cânion no Grand Canyon Village, o Lookout Studio foi construído por Mary Colter como um local de onde os visitantes podiam desfrutar de vistas panorâmicas do cânion, usar telescópios para ver de perto, comprar bugigangas e tirar fotos de uma perspectiva única. Inspirada nas formas rochosas naturais da área e no estilo arquitetônico indígena americano, essa estrutura passou por poucas alterações desde que foi construída em 1914.